拟用公共自行车 解决短途交通

　　6日，四川省自行车协会秘书长唐潇，以及负责上海公共自行车租赁站建设运营的上海中路股份有限公司总经理李暄、上海永久自行车有限公司副总经理钟明，应邀到都江堰市与规划、交通等部门研讨都江堰市建公共自行车租赁站。

　　都江堰市委常委、宣传部长王聪策划起草了发展公共自行车租赁站的方案。据介绍，地震以后，老城区人口向外转移，城区人口活动范围相应扩大，市民对短途交通的需求迅速增加，而市内公交线路及出租车远远不能满足市民及游客的短途交通需求。“城际快铁”开通后，都江堰市与成都市的联系将更加紧密，城区人口流量将进一步加大，市内短途交通的压力将会迅速增加。

　　根据研究报告，都江堰市城区大约需建100个公共自行车租赁站，平均每个站台大约存放30辆自行车，总共将投放约3000辆专用自行车。租赁站主要设在交通枢纽附近、政务中心、大型商场、大型社区等城区人口相对集中区。

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　　根据都江堰市的方案，公共自行车租赁站实行磁卡扫描联网管理，市民可购买有自行车租赁功能的磁卡，作为自行车的抵押金。凭磁卡扫描后，就可使用自行车，到达目的地后，将自行车停放在附近的另一处公共自行车租赁站，再用磁卡扫描，就还了车了。这就相当于把“自行车”装在口袋里出行。

　　公共自行车租赁在规定时间内免费，比如一个小时，这样市民一般能免费骑自行车到达短途目的地。为防止市民长时间占用自行车，超过规定时间将开始计费，这将促使自行车快速周转，提高使用率。自行车租赁站站台及自行车车身广告是公共自行车租赁系统的重要收入来源。

　　站台统一规划，自行车统一款式、色彩，投入运行后，将成为一道靓丽的风景线，可为打造“国际旅游目的地城市”增添新的亮点。

　　上海永久自行车有限公司副总经理钟明介绍，一人拥有一辆自行车的使用效率，是不节约的。上海规划到2010年建1200个公共自行车租赁站，每个站附近500米左右就有另一个站。根据实测，150辆公共自行车，每天有3000人次使用。如果一个站的车太少了，就用货车把太多的站的自行车调运过来。在上海闵行区的实践证明，90%的市民会在免费时段内还车。专用公共自行车样式特别难销赃，加上监控措施，几乎无偷盗现象。上海中路股份有限公司总经理李暄认为，公共自行车使用效率高，可以替代私人自行车日常出行。比如每辆公共自行车一天有10人次使用，比私人自行车的停放和取用更方便，那么私人自行车的总体保有量可以大大减少。他认为，都江堰重建，城市规模变大，上这套系统，可以增加旅游的乐趣和氛围。

　　市政协副主席、民盟成都市委主委李铀曾提出提案《在我市中心城区启动公共自行车交通系统的建议》。李铀介绍说，不久前市交委答复说，近期中心城区暂不考虑公共自行车交通系统，但近郊的风景区可以先试点。上海租车 上海租车 上海汽车租赁 上海汽车租赁 上海商务租车 上海旅游婚庆租车 上海租车 上海