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三大营运成本增加让客运企业面临生死抉择
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发布者:上海零距离 发布时间: 2013/4/15
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上海宝路汽车服务有限公司作为三级道路运输企业，自有大客车车辆达150余台，历年增加的驾驶员工资和油价、以及大多数国二客车需更新国三客车的三大营运成本使得今年是宝路车队最严峻的一年。
油价是客运企业生存的命脉，燃油成本在道路运输企业总成本中占到30%-33％，有些企业占到35％以上，而且客运公司无法像城市公交、出租车行业那样，能够得到国家的补贴，只能靠自己硬撑着去消化历年油价涨价的巨额成本。同时，全国范围内将全面实施国三标准，客运企业的购车成本和车辆维修成本也将有所提高，这对本已饱受重压的客运企业无疑是雪上加霜。
根据国家环境保护要求，3.5吨以上的商用车全部实行国三排放标准，这意味着新生产的客车将全部进入“国三时代”，而国三标准客车较之国二客车，客运企业单台购车成本将上升少则3万元，多则近10万元。同时，国三客车发动机使用的是电子控制燃油喷射系统，其维护、维修并非与国二客车一样简单，相关的检测设备和专业维护人员严重紧缺。此外，由于国三标准较之国二标准是技术的全面升级，有时需要借助专业的检测设备，而目前大多数客车厂家以及汽车修理厂中并没有全套专业的检测设备，只能通过发动机生产厂家维修人员来给予检测维修。这些因素无疑将进一步加大客运企业的压力，让客运企业再次面临生死抉择！ |
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