在客车领域，有“三龙一通”的说法，"三龙一通"指的是大金龙、苏州金龙、厦门金旅和郑州宇通.其销售量、销售额及品牌影响力，在业界堪称四强。金龙用的日野的技术,而宇通是德国MAN的技术.金龙客车在细节方面金龙比宇通要细，价格方面宇通相对金龙车贵一点，金龙主要以大型客车为主，而宇通则是以中巴为主。但现在宇通凭借不断的创新和扎实的质量，现在已经逐渐获得市场的认可，郑州宇通一举超过苏州和厦门两大金龙销量跃居第一！并且宇通有博士后工作站,还有底盘生产线，宇通当之无愧为国内客车品牌的老大。

  因为客车很多配置都是选装的，很多车初始化都是连空调，暖风都没有，主要参考所选车型的配置发动机，例如：康明斯，日野、玉柴等，之后是整个车的结构，比如全承载的车身，整车电泳等，另外，根据不同的需要选择您所租客车的参数，如果旅游客车，应该关注行李舱，座椅等，如果是企业班车，更应关注行座椅、空间、外观等。

  客车虽然已经习惯了用市场占有率来衡量一个企业、甚至是整个自主品牌的发展状况，中国客车行业不缺少自主品牌，但却缺少自主创新。中国有的是“客车组装厂”，却没有几家称得上是客车制造企业。目前多数国内主流客车企业的选择是充分利用别人研发成果，再加上自己有能力的自主研发成果，进行合理的、经济的“优化组合”，从而变成了自己的创新产品。然而，这种优化组合的创新方式并非不能用、不好用，而是不能滥用、且是有阶段性的。在行业刚刚兴起、与同行差距巨大，企业需要快速上量发展的阶段，采用这种创新方式可以使企业迅速形成一定规模和市场影响力；而此后，过分依赖这种创新方式就会让中国客车企业永远也走不出组装厂的圈子。