近年来，资本的介入提速了汽车租赁业的发展。同时，过度资本驱动对租车行业的健康发展是有害的，关键是看效益，如果投一家店亏损一家，那么扩张店面、增加车辆只会加速亏损，零距离租车当前还是会将着重点放在提升服务品质和增加客户的租车体验上，而不是注重于企业的迅速发展和扩张。零距离租车的庞礴以上海租车市场为例，购置一辆成本为10万上下的新车，加上车辆购置费约为8500元和保险费以及车辆牌照为6万元，每辆车首次投资额约为17万，每辆车按照5年折旧，每年折旧2.21万，平均到每个月的成本约为1850元，再加上车辆保险、保养维修等，由于基本是短期租赁服务车辆维修成本较高，基本每月约为1000元费用，每月共计2850元汽车成本的汽车租赁市场出租率占80%已算极限，按照每月30天计算，每天的成本约120元。以上方式完全是企业自有资金，不考虑金融贷款利息、市场宣传推广和企业管理成本的情况下计算得出。
所有中国市场的连锁租车企业以当前的租车价格运作是在负利润经营。要么它最终以这种发展速度和模式真正占有市场，并形成租车市场的垄断和汽车租金的定价权；要么在扩张中跌倒，租车市场将会重新洗牌，我们依然会保持稳健的步伐。汽车租赁业归根结底还是服务行业，没有市场扩张并不意味着竞争力的弱化或者出局。
零距离租车相对其它连锁租车企业来说发展可能稍为缓慢一些。但市场是无情的，如果不用心去经营和服务，消费者会用脚去投票。