上海租车之2011年上海站F1中国大赛结束，汉密尔顿拿下了上海站的冠军，瓦特尔第二，韦伯第三。　
发车：银箭双雄梦幻起步 瓦特尔下滑至第三
　　比赛一开始，银箭双雄起步可谓完美，巴顿顺势上至第一，瓦特尔意识到自己的起步不够理想后，希望能够用内线压制住身后的汉密尔顿，但是防守路线受制于身前的巴顿，汉密尔顿就此超越，上至第二，看来小黑并未受到赛前油管爆裂的影响。与此同时，罗斯伯格也在旁希望能够趁乱超越瓦特尔，但超车不成，反遭法拉利两强的猛烈进攻。
　　红牛的另一位车手韦伯从第18位发车，起步后上升两个位置，舒米也表现强势，从第14为上升至第9位，第五圈是就上升至积分区。但同时，在上一场比赛中与舒马赫缠斗良久的小林可梦伟又来到了老车王身后。比赛进行至8圈时，巴顿领先身后的汉密尔顿1秒，领先瓦特尔也只有2秒，始终拉不开距离。
　　首次进站：里尤兹起步抢跑 维修区一片乱战
　　第10圈，阿奎尔苏阿里率先进站，但出站后不久，右后胎就出现脱落，导致部分赛道黄旗。此后掀起了第一波进站高潮，第11圈，老车王舒马赫与韦伯相继进站。此时，赛事干事发出通知，HRT车队的里尤兹由于起步抢跑，被罚通过维修区。第13圈，罗斯伯格进站，出站时跟在排位第9的海费身后。两圈后，巴顿与瓦特尔同圈进站，但前者在进站时错将车停在了红牛的P房，顺势影响了身后的瓦特尔，但也正是这个小失误让瓦特尔在维修区就超越了巴顿。
　　第16圈，维修区又上演了混战，马萨与巴顿同圈进站，小黑进站前，轮胎衰竭现象十分严重，圈速明显不如马萨，而马萨在站内也成功的压制住了汉密尔顿，出站后上至第三。海费直至第19圈才进站，这也给了罗斯伯格机会，使他升至第一。这也使得他成为了冠军的有力争夺者，上赛场的魔咒似乎仍有可能延续？而韦伯在第一次进站后上升至第11位，他的身前是小林可梦伟。
　　第二次进站：巴顿率先换胎 罗斯伯格延续魔咒？
　　罗斯伯格上至第一后，身后的瓦特尔不断施加压力，两人之间仅相差4.8秒。而银箭双雄也紧跟他的身后。24圈，瓦特尔逐渐追近罗斯伯格，罗斯伯格轮胎快速的衰减，而且前方还受到慢车阻挡，车队调整策略，干脆选择进站。罗斯伯格出站后赛道较为干净，车队进站策略似乎得到了一定的效果 车队可能将进站提前了希望能够大坡上赛赛场魔咒 冲击第一位 快速追进阿隆索 29圈在最后一个弯角将阿隆索
　　而瓦特尔此是的境地似乎陷入了僵局，他的无线电通讯似乎出现了问题，倒是他无法顺利与车队交流。第31圈，瓦特尔进站，出站后跟在阿隆索身后，三圈后，马萨更换硬胎出站，恰巧落在了瓦特尔身后，法拉利可能采取两停战略，帮助马萨登上领奖台，但是马萨出站似乎压线，可能会因此受到赛会处罚。
　　第三次进站：罗斯伯格犯错 汉密尔顿夺冠
　　巴顿和汉密尔顿率先进站完成最后一停，而瓦特尔和马萨都采取两停战术。但是瓦特尔的无线电依旧不能与车队联系，只能单方面听到车队的声音。当罗森伯格完成3停出战后却没能顶住压力连续出现失误，而且油量告急也让他更为着急，使得他先后被汉密尔顿以及巴顿超越。
　　比赛进入倒数几圈，虽然车队要求汉密尔顿在最后几圈再去超越马萨，但是等不及的汉密尔顿直接在1号弯就完成了精彩的超越。之后他急速逼近瓦特尔，两停的瓦特尔轮胎支持不住，被汉密尔顿抓住机会，在第52圈时，汉密尔顿硬吃瓦特尔，并且将优势保持到比赛结束。而从第18位起步的韦伯竟然在倒数第二圈超越了巴顿，登上了领奖台。