1997年的赫雷斯赛道上，一次著名的碰撞发生了。在世界冠军的争夺中，舒马赫试图将对手维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，技术高超的维伦纽夫成功躲过了舒马赫的攻击，最终获得了世界冠军，而舒马赫则因为非法攻击被取消了全年的积分。

　　除了用攻击对手以达到领先目的，舒马赫在利用规则漏洞的问题上也颇有建树。1998年英国站，车王因在安全车出动期间有不当举动被罚进维修站，结果他直到最后一圈才进站，等于在维修站中赢得比赛。2000年的奥地利站，舒米起跑后不幸撞车，但他却故意将赛车停在弯道上，试图引发红旗重新起跑，但未能如愿。2001年德国站，舒马赫在撞车后故技重施将赛车停在赛道中央，意图引发红旗重新起跑，这次他成功了。

　　上周的2010赛季F1匈牙利大奖赛上，舒马赫在比赛最后时刻同巴里切罗的争夺中做出危险防守。　　

　　上周末，巴里切罗大骂舒马赫的危险阻挡，其实这位法拉利昔日队友对舒马赫已不满多年了。2001年和2002年的奥地利站，巴里切罗两度被车队要求让车。而后的美国站，车王在积分榜上已遥遥领先，为了洗刷奥地利站的污名，舒马赫打算跟巴里切罗玩一次“同时抵达终点”的把戏，但弄巧成拙，舒马赫在最后关头让身后的巴里切罗超越，两人差距只有0.011秒，极大惹起了车迷们的反感。其后在2005年摩纳哥站，车王又一次在最后一圈蛮横地硬超队友巴里切罗，几乎酿成车祸。

　　除了在正赛上使奸耍滑，退役前的舒马赫在排位塞上也出演了荒唐一幕。在2006年摩纳哥站最后一节的排位赛中，已取得头名的舒米在最后阶段故意将赛车停在了赛道中央，迫使其他车手减速慢行，从根本上抹杀了对手阿隆索比出更好的成绩，以确保个人的杆位。但是经过了赛后FIA长达8小时的调查后，车王的排位赛成绩被取消，这是他职业生涯的又一大污点。