世博出租车进入二手车市场及推向汽车租赁市场，上海零距离汽车租赁服务介绍：目前正在本市大街小巷服务的君越混合动力出租车由于相对常规使用的桑塔纳3000型出租车有较高的购车和养车成本，会影响到出租车公司的运营效益，将在世博后陆续“下岗”，进入二手车交易市场或转卖给汽车租赁公司。

这批350辆君越混合动力出租车都由上海巴士出租汽车有限公司购买和负责营运。尽管君越混合动力出租车乘坐舒适，且百公里油耗与汽油版的普通轿车相比节油率大概在15%，还能享受上海通用汽车提供的24小时技术保障和后勤服务，并把这批车的质保期由以前的2年或6万公里延长至3年或8万公里，混合动力版君越的维修成本要高于常规的桑塔纳3000型出租车。以桑塔纳3000型为例，平时的常规保养费用基本在百元左右，而君越混合动力车的常规保养费用则需要270元上下，虽然对于普通车主来说，这样的保养费用算不上高，但相比桑塔纳3000型近3倍的保养成本，还是让出租车公司感觉“棘手”。据巴士出租公司车辆设备管理部经理汪健透露，综合考虑成本与回报，相比桑塔纳，使用这批混合动力君越，公司每年需要多支出2500万元，直接影响出租公司的运营效益。于是，将车辆作为二手车出售，或是转卖给汽车租赁公司便成为一个解决问题的好出路。

　　上海零距离租车公司介绍：当出租车进入二手车市场交易时，原本一辆10万元左右的桑塔纳3000车型，仅能以3万元左右的价格进行二手车交易。如若这批君越混合动力出租车在世博会后不再作为运营车辆，转而进入二手车市场进行交易，其交易价格也将大大低于一辆汽油版二手君越车的交易价格。但零距离租车人士并不建议私人购买这批混动出租车，“对于一般私人用户而言，购买此类混合动力车并不划算。”上海通用锦江4S店售后经理张志平告诉记者，一方面，出租车一天的行驶里程约为350公里，一个月的行驶里程就相当于私家车全年水平；此外，虽然汽油版与混合动力版君越的维护费用相等，但如果混合动力版车型电池损坏，更换费用高达9300元，对普通私人用户来说成本较高。