零距离租车网：家住经十东路的小吴怎么也没想到，一场球赛解决了困扰自己一个多月的出行难题。

　　眼下南非世界杯正进行得热火朝天，小吴所在的QQ群组织了一场业余足球比赛。作为资深球迷的小吴当然不会错过，一来为世界杯助兴，二来锻炼一下自己疲惫的身体。可这场球赛最令小吴激动的并不是进球，而是认识了网友兼邻居小麦。原来，小吴和小麦都在经十东路一家楼盘买了房，而上班的单位也是一条马路之隔，现在小吴每天倒一个多小时公交车上班的大难题解决了，以后可以“蹭”小麦的骐达上下班了，报酬仅仅是每周末的家庭大餐。

　　环保又节约潮人组建拼车团

　　家住黄金时代的COCO小姐最近主动接下了一个“光荣而神圣”的任务：每天接自己的邻居上下班。前不久，她和邻居们通过QQ群组建了一个拼车团，凡是工作单位距离不超过两公里的邻居都可以拼车或者蹭车。于是，COCO找到了和自己工作单位同在一条街的邻居。虽然上下班时间延长了半个小时，但是COCO对这个“帮扶”工作乐此不疲，还向记者罗列了一大堆拼车的好处：“以前上下班路上一个人，遇到塞车就想上火，现在有了同伴，两个人一路说说笑笑，火气明显小多了。邻居虽然不给钱，但是小恩小惠是免不了，平常她蹭我车，关键时候我就蹭她饭。再说了，现在不流行低碳嘛，我们也算是赶上潮流了。”

　　拼车不但帮朋友解决了出行难题，也让自己找到了好朋友。现在COCO周围越来越多的邻居加入到了拼车团中。大家上下班在一起，平时空闲就在群里聊几句，COCO告诉记者：“越来越能感觉到小时候那种亲密无间的邻里关系了。”

　　邻里一家亲群体购房促成拼车族

　　笔者了解到，拼车族大部分平时都是好朋友，或者通过网络结识，以80后居多。这部分人对新鲜事物接受比较快，而且能够紧随时代潮流。他们在购房过程中和买房后一直保持着密切的来往，也促成了拼车族的出现。

　　网友大海早在2008年就和一帮朋友在工业南路买了房，新房交房后，装修入住，连温锅都是群体性的。现在朋友变成了邻居，怎么搭顺风车上班就成了大海的日常话题之一。大海告诉记者，自从搬到新房后，大家原来有车的也开始放在车库。能集体出行的，坚决不浪费资源。现在大家已经约定俗成，有车的轮流开，没车的买张油卡贡献出来当车费。大海现在特别享受和朋友们在一起的时光：“哥拼的不是车，是感觉。”

　　合理不合法疾驰在法律的边缘

　　“4个人开4辆车从邢村立交到市区泺源大街上班，和1个人开1辆车载着其他3个人上班花费的时间相同，但是耗费的汽油、排放的尾气和对路面造车的拥堵、轧损，完全不是一个概念。”支持者说起拼车的益处，总是理直气壮。他们认为，这是一件有百利而无一害的好事。

　　可一些法律界人士却不这么认为。北京大成律师事务所律师王勇告诉记者，现在各大城市的“拼车族”虽然日渐壮大，可拼车行为在我国还是个法律空白。在我国，“拼车”只是公众的一种自发行为，属于合理不合法，并且隐藏法律风险。首先，“拼车”过程中的交通安全和治安问题都很难保证，特别是一些通过网络认识的拼车双方往往并不了解彼此。他提醒打算拼车的车主及乘员在拼车前一定要确认对方的身份，互相出示身份证也是必不可少。如有可能，拼车者最好是熟悉的朋友，邻居等。其次，在我国私家车不允许从事赢利性载客。有偿拼车严格来说是违法的，哪怕收取的钱不足人均油费、路费，即便是“不盈利”，也违反了私家车登记时注明的“非营运车辆”的性质。一经查实，执法机关将会对车主处以暂扣车辆、高额罚款等严厉的行政处罚措施。

　　同时，王律师认为有需求就会有市场。他也建议我国相关部门参照国外一些国家“拼车”合法的做法，修改相关规定，合理地引导和规范，优化公共资源配置方式，达到既节省能源，又避免扰乱社会秩序的目的。