自4月底开始，上海多数车商都推出了促销活动，推新车、降价、送装潢、送服务、送保险，促销名目繁多，包括入门级车型、中高级车型，各车企几乎都有声势浩大的降价计划，有单车车型价格降幅甚至超过了20%。

　　比如，伊兰特7.98万起，下调1万元；雅申特5.98万元起，下调1.2万元。而其中最为引人注意的是一汽马自达6，在整个华东地区，包括上海、杭州地区都有将近3万元的降幅。据了解，马自达6此次调价，主要为了确保马自达6今年10万辆销量目标的实现。

　　在上海地区中高级车市中，凯美瑞、雅阁、天籁、领驭、新君越等5大车型均出现不同程度的降价，除了新君越暂无现金优惠外，其他3款车型均有1万左右的优惠。据太平洋汽车网最新监测数据显示，2010款凯美瑞上海地区优惠6000元，广州1万元，深圳优惠竟达3.1万元。

　　同时，热门新车型加价提车现象减少。零距离汽车网从上海大众位于共和新路的一家4S店了解到，现在上海大众途观1.8TSI的车型在1个月左右能够提车，更大排量的还需要等更长一些时间。对于加价提车，该4S店表示得颇为隐晦，“如果要快点提车，我们就得想办法调配资源，这肯定需要一些成本和费用”。

　　据了解，为了摆脱去年“没车可卖”的尴尬，各大汽车厂商纷纷提高了产能，以期占领更大的市场份额。伴随着产能的提高，加上购置税优惠政策的打折，原来的“卖方市场”不知不觉地变成了“买方市场”。