上海市租车：上海虹桥机场2号航站楼首日投用，1号航站楼外的出租车流量立马减少。一名在此候车的出租车司机表示，车流减少了约八成，只要排个5分钟的队，就能载上客人。而在以往高峰时段，出租车排队侯客要超过一小时。

　　乘客大多赴新航站楼
　昨日早晨7点左右，上海市零距离零租司机至虹桥机场1号航站楼（T1）。在此候车的李师傅称，自己从蓄车场到上客点，中间没有停留。

　　“早上从延安路高架由东向西行驶，高架上的路况一路畅通，而在下高架后，一路畅通开到了上客点。”按李师傅的说法，虹桥机场2号航站楼（T2）启用后，国内乘客几乎都赶往新的航站楼，因此1号航站楼的流量反而顿减。

　　这位有16年出租车从业经验的老司机说，车流差不多减少了80%。“以前从候车点排队至相隔约1公里左右的蓄车场，甚至严重拥堵，车流在高架下匝道就开始排队，”李师傅说，“但是今天的情况有点特别。”

　　而在候车点排队等车的董先生则称，由于出租车减少，打车有些“供不应求”，特别是在清早，即航班入港高峰，情况尤其明显。

　　从T1到T2超过23分钟

　　据了解，虹桥枢纽周边设有4个连通快速路的主出入口，北出入口连通北翟高架和虹翟高架路，南出入口连通G50沪渝高速（原沪青平高速）和虹渝高架，西北入口连通崧泽高架和嘉闵高架，西南出入口连通建虹高架和嘉闵高架。如果从市中心城驾车，一般从南、北两个入口进入。

　　昨天早高峰，上海市零距离汽车租赁公司司机乘车经延安高架路至G50，想从虹桥枢纽南入口(即虹渝高架路)进入虹桥枢纽。

　　早上8时多，记者所搭车辆在延安路高架靠近虹许路段遭遇拥堵，只能缓慢挪动，行驶数百米也要花费10多分钟。据了解，延安路高架早晚高峰拥堵是“老毛病”，而车辆经延安路高架进入G50时，和外环线转入G50的车流汇集，形成一个堵点。

　　不过，昨日交警部门采取了多项措施来缓解拥堵，其中关闭了延安路高架虹许路上匝道口，减少了车流压力。同时在外环线、延安路高架并入G50交汇点安排警力疏导，所以高架上的车流并未堵死。

　　在8时20分左右，上海市零距离租车公司司机车辆进入G50后车速开始正常，行驶几分钟便看到转入虹桥枢纽的匝道口。车辆由此转入虹渝高架路，几分钟后便到达了虹桥机场2号航站楼南面到达层。

　　根据计算，早上9点左右，从1号航站楼驾车前往2号航站楼时，整个行驶时间超过了23分钟，但途中各个匝道口的指示标志完整。

　　和南面车流拥挤相比，虹桥枢纽北进口则冷清得多。

　　9时左右，从七莘路转入虹翟高架，高架上匝口和高架上车流稀少，记者所搭车辆前后数百米都没有其他车辆。在虹桥机场2号航站楼的北面到达区看到，由于人流太少，进站口也并未全部打开。

　　不过也看到，北面进口的地面道路北翟路路面由于还在施工，路况不是很好，不太好走。车流若增加，便可能产生拥堵。

　　可经高架“由南向北”

　　虹桥枢纽地面交通的进出原则是：南进南出、北进北出、到发分离。不过上海市零距离司机发现，枢纽内的高架路四通八达，从南入口进入后，也可通过新建高架路到达枢纽北面的多条道路。

　　昨日，通过虹渝高架路从南入口进入2号航站楼后，按照路面指示标志驶出时，看到三个方面可供选择：上海方向、湖州方向和北翟路方向，而北翟路方向则为枢纽北面道路。按照指示标志向北翟路方向行驶，走了几分钟后，便出现中环路、七莘路等多种选择，可以由此朝市区北方向行驶。