上海租车：世博交通保障方案对停车和换乘公交的优惠政策已经作了相应考虑。园区出入口周边停车场对持证团体车辆实施免费停放，高速公路周边P+R停车费仅为5-10元/日，大大低于现在上海停车收费标准。公交世博专线的票价标准参照既有公交票价费率的下限制定，出入口短驳线实施免费。

　　关于“世博期间是否实施错时上下班”的问题，市建交委组织了专题研究，结论是：由于本市各行业已经采取了错时上下班政策，并且道路交通高峰特征不明显，因此全市范围内实施错时上下班的余地不大。

　　相关人士透露，世博园区周边外围2公里范围内主要为居住区，早高峰流向与世博相反，8点半之后，区域路网总体流量将有所下降。而外围3-5公里商业区为徐家汇、淮海中路、人民广场及外滩、陆家嘴等4大全市性岗位聚集区，实施错时上下班的余地同样不大，对世博交通组织的作用较小。

　　禁摩范围有限扩大

　　1月中旬，世博交通保障总体方案向社会公示。从反馈意见来看，公众比较关注与管控区相关的管理措施。对此，市建交委昨天透露，管控区目前基本落实世博园区周边停车场旅游巴士、世博专线等停车证发放工作，正抓紧出台管控区内居民和企业等车辆通行证的申领和发放的具体办法，并针对市民就医等其他特殊需求制定现场灵活处置的应对管理措施。

　　市民主要对扩大摩托车限行和机动车尾号限行方案反响较大，对公务车封存和建筑施工管制普遍持支持态度，有关部门因此重点深化论证了摩托车扩大禁行和尾号限行方案。一是关于扩大摩托车限行方案，主要从保障世博交通有序安全的角度细化方案，本市现在已经在“三横三纵”等主干道及高架系统上实施禁摩管理措施，世博期间考虑仅在世博保障通道、园区周边主要集散道路进一步增加摩托车禁行的道路。

　　二是关于尾号限行方案，考虑到上海世博会持续时间长，对城市日常交通影响更大，而道路交通资源仅在局部区域和局部通道供应较为紧张的特点，尾号限行方案目前定位为储备方案，仅考虑在面上道路交通出现持续大面积拥堵时应急使用。同时还在深化研究尾号限行方案的启动条件和时机。

　　控流先控本地出行

　　有关方面与市公安局共同制定了《世博园区大客流状态下交通预警及应对方案》：大客流的应急管理以控制本地化出行为主，优先保证境外及外省市团体客的参观需求。

　　同时，本市进一步明确对预警状态的界定，游客规模的确定综合考虑园内游客、出入口广场排队游客及在途游客的客流总量，红色、橙色和黄色预警分别对应60万、50万和40万客流；并且按照出入口广场的客流集聚比例界定了单点大客流的预警状态。

　　另外，根据世博运营指挥中心发布的客流预警信息，分别采取逐级加强的道路交通管控和车辆疏导措施，同时轨道交通、世博专线、出租车、水上交通等园外交通运力也根据不同预警状态动态调整，采取引导分流、限流和截流等不同的措施。

　　世博交通信息：

　　世博周边9个临时停车场3月底将全部建成，包括原已确定的兆丰地块、耀华路地块等8处以及新增的董家渡路15A地块。

　　世博配套“P+R”停车场有5处，目前松江大学城、欢乐谷等2座停车场已建成；虹桥枢纽、松江客运保养场、F1赛车场等3座停车场争取3月底前建成。

　　世博专属出租车需购置4000辆，3月6日第一批车辆将下线，之后以每天120辆的速度生产，计划于4月15日前车辆全部到位。