上海世博会日益临近，面对约7000万人次的参观客流，地面道路交通如何“舒筋活血”，以便大家来得顺畅、去得快捷？记者前天从上海交通工程学会获悉，有关方面已对世博会5.28平方公里内的场馆设施和交通设施进行精心规划和建设，世博专用车道和专用公交车道将按计划建成，为游客往返提供保障。

    专用车道

    交通专家指出，针对2010年上海世博会场址位于上海市中心城区的特点，为保证参观世博会的客流能实现快速、安全地集散，一方面要建立集约化、组织化的世博会交通通道，引导游客尽可能通过公交、大巴等大运量交通方式到达世博区，另一方面要对世博园区周边路网进行疏理，为参加世博会的到达车辆集散创造良好的道路交通条件。

    根据2010年上海世博会的交通组织总体方案，将利用通行条件相对较好的道路或公交专用道，组织世博会持证车辆有序到发世博园区。

    世博专用车道主要包括中环路西南段（汶水路－申江路）、林浦路、上南路、石龙路、瑞金南路、西藏南路、云锦路和龙华路等。

    公交专用道既有横向线也有纵向线。

    北横线：长宁路－长寿路－天目路－海宁路－周家嘴路；中横：延安路；南横：虹桥路－肇嘉浜路－徐家汇路－陆家浜路。

    纵向部分有东面的四平路、中山南路。中纵为共和新路－成都路－重庆南路－鲁班路；沪闵路－漕溪北路；龙吴路、张杨路、大连路、西藏路、高科西路、成山路、浦东南路及东方路等。

    为保障世博园区到发交通的有序运行，世博园区周边道路网络要进行疏理及扩容，并实施世博园区内外道路的衔接，构建合理的通行系统，将形成浦东南路、长清路、浦明路、蒙自路、斜土路、宛平南路及东安路等一系列相关道路项目。

    越江隧道

    有关专家还介绍说，上海世博配套交通还有一项重头戏，就是越江交通。西藏南路隧道目前已建成。世博期间，它作为围栏区内的展区内部越江通道，通过穿梭巴士，将参观游客送达浦江两岸的世博会场馆区域。世博会之后，西藏南路隧道作为联系西藏南路和浦东高科西路的越江通道向全社会开放。

    此外，还有打浦路越江隧道，它是本市第一条穿越黄浦江水底的公路隧道。隧道规模为双向2车道，原来主要服务于后滩工业区和浦西地区的货运交通。根据世博会交通规划，目前在建一条新的打浦路复线隧道，老隧道也已经实施了大修。打浦路新老隧道将由原来的双向通行改为单向，组成一对双向4车道规模的越江通道。老打浦路隧道车辆由浦东向浦西走，新建的复线隧道车辆由浦西往浦东走。浦西两级出口分别设于龙华西路和瑞金路上。世博会之后，打浦路隧道为浦西西南地区和浦东的地方性客运交通服务。

    根据世博交通规划，在建的龙耀路越江隧道将是上海铁路南站至世博会浦东场馆的主要通道，是上海西南地区进入世博会主要场馆的重要交通设施，其建设规模为双向4车道。世博会以后，龙耀路隧道为市区西南的上海铁路南站、徐汇滨江地区进入浦东后滩地区等地区的地方性越江通道。龙耀路隧道建成后，其浦西段接规划的石龙路，在规划云锦路设下穿地道，布置隧道二级出口，在浦东则连接成山路，分别在济阳路前和成山路设置出入口。