随着我国汽车产业的日趋成熟，整车制造的利润率会呈现逐渐降低的态势，且利润向汽车产业链的下游转移，作为下游产业链中重要的一环———汽车租赁必将得到快速的发展。与国外成熟市场相比，我国汽车租赁市场刚起步，是汽车产业链中最后有待开发的利润空间。

　　以往，我国汽车租赁企业大多同时开展短期租赁和长期租赁业务，长租甚至占有更大的比例，比如全国最大的两个汽车租赁市场————北京、上海的汽车租赁企业长租业务所占比例超过80%。形成这种业务结构的原因：一是长期租赁业务利润稳定、经营管理难度低，加上以前没有汽车金融、汽车融资租赁企业开展相关业务与之竞争；二是大规模的短期租赁必须有完善的信用体系和包括营业网点、电子商务等业务网络支持，当时这一条件还不成熟。目前这两个影响汽车租赁业务结构的因素都发生了变化，汽车租赁企业必须适应这种形势，调整业务结构，降低长租业务比例，大力发展短期租赁业务，突出自己的业务特征，以便在新的市场环境下站稳脚跟，谋取发展。近两年来，以神州租车、至尊租车、一嗨租车为代表的一批开展短期租赁业务为主的汽车租赁企业的快速崛起，显示了汽车租赁业务调整的趋势。

　　在欧美等发达国家，租赁分rent和Lease两种业务类型，《北美行业分类体系》对Rent的描述是：“该行业典型经营模式是具有零售特征、在店铺这类场所经营，并且储备随时可以出租、适合短期出租的物品。出租物品主要是汽车、计算机、日用品等范围广泛的有形物品。”对Lease的描述是：“该行业典型经营模式是不在店铺做业务，无常备物品，只做长租期的出租业务。”从这些定义可以确定租赁可以分为短期租赁(Rent)和长期租赁(Lease)两类。汽车租赁也同样如此，经过长期的市场运作，基本形成了各有专攻的两类企业，比如世界知名的汽车租赁企业赫兹，它的业务叫CarRental即短期租赁，其实赫兹早期也有长期租赁业务，后来为了发挥特长，专注短租业务，赫兹将其长租业务卖给了法兴银行，后者在此基础上组成了知名的主要做汽车融资租赁业务的ALD。还有一家规模甚至比赫兹还大的汽车租赁企业LeasePlan，在这家公司网站的介绍中可以看到，它的业务是Leasing即长期租赁业务。欧盟委员会2009年8月19日批准了德国大众汽车公司和弗利特投资公司(Fleet InvestmentsBV)联合控股LeasePlan的计划，从当时媒体的报道中可以看出该公司规模不可小觑。

　　随着我国汽车租赁行业的发展和市场的成熟，汽车租赁企业的主营业务将更为鲜明，将向短期租赁、长期租赁两个典型业务分化。

　　(作者系中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会专家)