|
|
|
上海黑车越来越多的现象
|
|
发布者:上海零距离 发布时间: 2014/7/24
浏览次数：
|
国内将非法营运车辆称之为黑车，随着车型不同，通常会在交通工具前加上“黑”以说明其非法性质“黑车”，比如黑摩的、黑三轮、黑大巴、黑客车、黑的士、克隆出租车、克隆救护车等。在中国的不同城市里，黑车均有数千辆甚至上万辆不等，黑车非法经营已是一种普遍的现象。虽然上海市地方政府采取过多种治理黑车的措施但都见效甚微，随着上海城市的不断发展，上海市黑大巴或是黑客车也呈现越来越多的现象。
黑大巴或是黑客车指未经道路客运管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法经营的大巴车。黑大巴的营运范围则从超市班车、商旅包车、企业员工上班通勤班车到省际包车皆有，只要不是依照上海市相关交通法规而非法营运者，皆可称之为黑大巴。黑大巴可分成非法载客行为、无照营运、伪照营运三种情况。非法载客行为意指大客车以违规行为营业，例如无照营运与伪照营运的车辆由于无政府规范及定期审核监督，服务品质无法保证、无法办理高额承运人责任保险以及不需要定期安全检查等，导致许多安全隐患。非法营运车辆拥有许多合法营运客车所没有的特性，例如：超载、发车时间浮动（等客车满载再出发）、无售票亭、可杀价、无固定站牌位置（或直接利用其他公司合法路线之站牌）等。而伪照营运车辆还存在使用假车牌、乘客人身伤害、开假发票、驾驶报废车等刑事违法问题。黑大巴的存在有着多种多样的原因，由于不用缴税，相较合法营运车辆，黑大巴的经营成本更低，吸引了部分贪图便宜的企业负责人，由于逃避缴交各种税费，有利可图，黑大巴经营者在高额利润和低违法成本的博弈中铤而走险，而且黑车获利途径较为简单，经营中所承担的风险系数较小，从而导致上海市的黑车现象屡禁不止。
零距离租车旗下宝路汽车的许总认为，“黑大巴”和“黑客车”的存在，反映了客运市场潜在的巨大需求。近年来，伴随企业和市民出行难，非法营运车辆，也就是市民常说的“黑车”，争先恐后，陆续上路，并屡屡发生乘客受伤的安全事故。尽管交通执法部门加大巡查处罚力度，目前对黑车的取证难，企业和市民的不配和是对黑车导致严重后果的安全意识薄弱，而对黑车车主的包庇是“黑车”和“黑客车”越打越多的主要原因。 |
|
|
|
