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P2P租车模式涉嫌非法运营
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发布者:上海零距离 发布时间: 2014/7/21
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从去年年底起，国内先后出现PP租车、友友租车、宝驾租车等多个P2P租车平台。所谓P2P租车模式，是指通过互联网平台，将私家车主的闲置使用时间同租客的用车需求对接起来，私家车主可以在该平台上发布自己的车辆信息和闲置使用时间，如果租客有使用需求，可以通过平台联系车主，完成租车交易，实现便捷出行。
在各地政府打击黑车的背景下，P2P租车模式从一诞生就引发了诸如安全性、税费流失、若发生事故如何界定责任等争议。与传统汽车租赁公司相比，由于省去了门店和员工等多项开支，P2P模式的租车费用较前者便宜30%至50%。租赁业务还是“非法运营”,伴随P2P租车模式蓬勃发展的，是外界对其不曾中断的“非法运营”指责。
零距离租车兼宝路汽车的金总认为：如果提供汽车的同时还提供驾驶员的劳务，其行为性质属于道路运输或者出租车运营；而如果仅出租汽车，不配驾驶员的劳务，其法律性质则为汽车租赁，属于财产租赁范畴，目前的P2P租车模式即属于此种类型。
汽车租赁行业并不是简单的财产租赁，而是牵涉到了公共安全。以P2P租车模式为例，表面看上去是私家车，但是如果用于租赁，其使用频率和强度将远超一般的私家车，从严格意义上讲，该私家车的安全性应该参照出租车来对待。为及时消除车辆安全隐患，我国对于出租车的运营有着严格的规定，一般出租车每隔3个月需进行一次二级维护，而私家车并无这方面的强制性规定，一至两年进行一次维护即可。 |
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