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旅游客运企业混合所有制模式
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发布者:上海零距离 发布时间: 2014/3/2
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在当今社会化大生产条件下，各客运企业对市场的争夺愈益激烈，而这种竞争实际上是规模、实力和服务的较量，依靠资本的联合和集中优势来提高市场竞争能力已成为各行业潮流。
旅游客运行业必须打破地区、行业、部门、行政管理乃至所有制的限制，把整个企业经营体制下的分散资金按市场效率的原则聚合运作，并实现所有生产要素的最优配置。由于旅游客运企业生产要素的可动员规模，最关键的决定因素是所有制形式，即所有权的聚合机制和配置机制。不同的聚合和配置机制有不同的生产要素组织形式，而生产要素利用的范围和深度不同，其利用效率也不相同。旅游客运企业单一的所有制形式由于不能使不同性质的所有权相互兼容，因此其吸收和调动社会经济资源的能力便受到种种限制。
旅游客运企业只有实行混合所有制，才能做到使不同种类、不同性质的经济要素自由组合、任意配置，并在不断运动的过程中达致最优。在迅速把社会闲散资金吸聚为大规模资本的能力方面，旅游客运企业实行混合所有制具有其它单一所有制不可比拟的优势。与此同时，混合所有制还造就了资产所有权的流动机制，使资产的存量结构和增量结构，遵循市场效率原则，在动态中不断得以优化，以促进客运行业的持续和稳步发展。从资产运营的角度分析，旅游客运行业混合所有制已突破了公有制和私有制的界限，因为无论资本来源是公有的还是私有的，都已融合为企业的法人财产。在现代旅游客运公司中，各利益主体通过治理结构形成一种混合的、复杂的产权安排。上海零距离汽车服务公司是租车行业中体制机制最完善的租车企业，零距离租车不仅通过自身积累规模不断壮大，更是依托强大的股东背景、雄厚的资金实力、充足的资源背景以及机制体制的不断创新，支持每年不断新增车辆以及并购“宝路旅游客运企业”。零距离租车也将以十八大提出的混合所有制经营模式为契机，实现“宝路”客车成长为旅游客运行业内最受尊崇的品牌。
旅游客运企业混合所有制经济是针对传统所有制结构的弊端和转轨中存在的问题，适应建立市场经济体制而提出来的。我国的混合所有制经济已发展成为一个庞大的群体，国企改革整体方案已上报,混合所有制将遍地开花,深化所有制改革，提高认识，完善我国的基本经济制度，无疑都是很必要的。 |
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