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“打车软件”是扰乱出租车市场的元凶
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发布者:上海零距离 发布时间: 2014/1/21
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出租车服务水平大幅下降，这是近段时间，很多市民的普遍感受：扬招拦不到、电调打不通，只有通过打车软件加价后才能订到车，不分白天晚上、无论下不下雨。1月19日提交提案的是屠海鸣委员，直指“打车软件”是扰乱出租车市场的元凶之一。自从打车软件问世，几乎一夜间，出租车司机们在开车的同时，还要照料起一旁不停作响的手机软件，挑远距离的、挑给小费的。他直言，这种软件严重干扰了正常的出租车运行规范：
伦敦、香港、新加坡很多国外城市都没有打车软件，不是他们不先进，而是法律明文禁止。屠委员还注意到，去年7月，上海也曾叫停打车软件，禁止出租车司机使用这些价外加价、显示目的地的打车软件，可惜只说不做，打车软件反而愈演愈烈，甚至到了眼下不用就打不到。
零距离租车网获悉大型出租车想了五个办法，有的已经开始实施，比如，通过行政手段，每天早晚高峰再加5000辆出租车进入电调平台。再比如为了叫板打车软件，目前出租车电调系统已经被允许可以告诉司机乘客的目的地，这是被逼出来的无奈做法，因为它同时会带来很大的副作用，司机更不愿意做短途，甚至可以名正言顺地挑挑拣拣。所以，这也只是权宜之计，他们还在研究价格调整机制。
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