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上海旅游车
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发布者:上海零距离 发布时间: 2013/12/15
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用挂靠方式经营旅游车，在上个世纪9曾经盛行过，但是随着旅游业的快速发展，挂靠模式的弊端日渐显现，谁是“婆家”不明确，一些个人投资者经营的挂靠车辆，名义上是旅游车公司在管，但实际上其所有权却属于出资买车的人，这意味着，被挂靠的旅游车公司很难以掌控这些车辆。关键是，一旦出了大事故，挂靠公司还得承担，风险太大了。
上海要规范旅游车市场，首先应对大量无资质的汽车租赁公司车辆进行整治、清理，加大旅游车的保险力度以规避旅游运输的安全风险。同时应借鉴学习海南旅游客车成功管理体制机制改革模式经验，成立上海市旅游客运管理服务有限公司，建立起了公平公正、公开透明的旅游客运管理服务平台，让经营旅游车企业或是个体全部自愿加入到旅游客运管理公司的统一调派、统一结算管理。
台湾的旅游车主要归在几家大公司门下经营，但是政府部门出台了非常严格的管理措施，有一套监管体系。比如旅游车必须定期安检，稍有问题就绝不准载客，并且采用扣分方式，对游客投诉超过规定要求的，就取消该车经营资格，还要对旅游车公司进行处罚。台湾的高级旅游大巴，其舒适度、多功能性都超过内地的旅游车，这种大巴被称为“陆上行宫”或“（飞机）头等舱”，一辆大巴上最多只有20多个位子，每排最多3个，其座椅既有按摩功能，还可随意调节，而且车上安装的活动小桌还摆放笔记本电脑，旅客可随时上网。台湾的旅游大巴还安装有飞机才安装了的电磁刹车系统，即使时速100公里，只要按动电磁刹车，就可在2秒钟内让乘客几乎毫无察觉地降到50-60公里。 |
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